BTS utrzymuje również, że ponieważ umowa została zawarta w grudniu 2005 r., do porównania należałoby wykorzystać dane z tamtego okresu, tj. opłaty lotniskowe stosowane w innych konkurujących z BTS w przyciąganiu przewoźników lotniczych porównywalnych z Ryanair.

Państwa członkowskie i EASA potwierdziły ponadto, że kontrole na płycie przeprowadzone w w ramach programu SAFA nie dały powodu do żadnych szczególnych obaw.

Państwa członkowskie i EASA potwierdziły ponadto, że kontrole na płycie przeprowadzone w w ramach programu SAFA nie dały powodu do żadnych szczególnych obaw.

rezygnacja z przydziałów czasu na lądowanie w koordynowanych w , w tym sprzedaż przydziałów w porcie lotniczym Londyn-Heathrow;

Ponadto w momencie wszczęcia postępowania żadne inne nie wyraziło sprzeciwu wobec rozbudowy portu lotniczego w Lipsku.

W tym względzie Komisja uważa, że choć opłaty lotniskowe stosowane w innych mogą stanowić bardzo ogólny punkt odniesienia dla cen usług lotniczych, nie pozwalają stwierdzić, że spółka BTS w tym konkretnym przypadku działała jak prywatny inwestor.

W wyniku kilku kontroli na ziemi w ramach SAFA, przeprowadzonych na statkach powietrznych używanych przez obu przewoźników do przewozów na , nie stwierdzono poważnych naruszeń wymogów bezpieczeństwa.

Rezygnacja z przydziałów czasu na lądowanie w koordynowanych w

W opinii DHL wątpliwości Komisji dotyczące konieczności budowy nowego pasa południowego stoją w bezpośredniej sprzeczności z opublikowanym przez nią w dniu 24 stycznia 2007 r. komunikatem skierowanym do Rady, Komitetu Ekonomiczno-Społecznego oraz Komitetu Regionów „Plan działania w zakresie przepustowości, efektywności i bezpieczeństwa portów lotniczych w Europie” [25], zgodnie z którym należy dążyć do zwiększenia istniejącej przepustowości tak, aby zminimalizować obciążenia .

Są wiec zdania, że Komisja powinna ograniczyć swój test prywatnego inwestora do porównania opłat zawartych w umowie z opłatami lotniskowymi stosowanymi w innych portach lotniczych wobec tanich przewoźników .

Państwa członkowskie będą sprawdzać rzeczywiste przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie statków powietrznych tego przewoźnika w .

Państwa członkowskie będą sprawdzać rzeczywiste przestrzeganie odpowiednich norm bezpieczeństwa w drodze priorytetowych inspekcji na płycie statków powietrznych tego przewoźnika w .

Rezygnacja z przydziałów czasu na lądowanie na koordynowanych w

Na wielu wprowadzono bowiem znaczne ograniczenia dotyczące lotów nocnych.

To samo odnosi się również do konkurencyjnych .

rezygnacja z przydziałów czasu na lądowanie na koordynowanych w ;